?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: история

Наша школота пойдет на какую-то новую экскурсию (все хвалят) в феврале. Ко дню освобождения Краснодара. А еще у этого проекта есть другое разное. Улицы революции, например.

Сама еще не видела, не прошла через это) поэтому как информация, без рекомендаций и восторгов пока))



Там так на сайте:
"Идея театра без сценыCollapse )

PS К чести старшего поколения краснодарцев, наших родителей, могу сказать, что улицы Красноармейская, Дзержинского, Фрунзе (сами понимаете) сохранили свои названия сквозь 90-е. И памятники, ребята, стоят. Знаю, что в других городах могут позавидовать.

Tags:

Оригинал взят у dimka_jd в Угон подводной лодки с Затона


Советскую дизельную подводную лодку М-261 спустили на воду в мае 1955 года. В 1956 году она вошла в состав Черноморского флота. Лодки А-615 пользовались недоброй славой у подводников: из-за повышенной пожароопасности их называли «зажигалками». В 1960-х годах повысилась значимость бесшумности подводного хода, и устаревшие лодки стали списывать. В 1965 году М-261 вывели из боевого состава ВМФ СССР и поставили на прикол в Балаклаве.

развернутьCollapse )
21 февраля 1879 года наши городские власти разродились постановлением: -

... об открытии третьего базара, как записано в документе, «скотского», «для торговли скотом, сеном, соломой, бурьяном, камышом и всякого рода топливом (кроме дров)».
Информация со страницы сайта «Взгляд в историю»: http://kuban.retroportal.ru/2/21.shtml


Я не понимаю почему запрещали торговать дровами(!) и, тем более, не понимаю зачем кому-то было торговать "бурьяном"(!!!) - уж чего, а этого добра у нас и по сию пору навалом.
Но с этого началась история этого исторического места.
Назвать этот рынок историческим сооружением ... рука над клавиатурой не поднимается.


Согласно великолепному сайту myekaterinodar.ru на этом снимке: - "КРАСНОДАР. ФОТО С САМОЛЁТА СЕННОГО РЫНКА, АВГУСТ 1942 ГОД"
http://www.myekaterinodar.ru/ekaterinodar/cards/ekaterinodar-krasnodar-foto-s-samoleta-sennogo-rynka-avgust-1942-god/


Read more...Collapse )
С удивлением узнал что эти мосты-путепроводы Краснодара не имеют названий.
Вообще никаких.
Как их только не называют, но единого наименования нет даже в официальных документах.
(С советских времён не принято у нас давать имена отдельным домам или сооружениям - "всё вокруг народное, всё вокруг ..."
Если и увековечивали кого-то из самых-самых, Клару Цеткин или Пальмиро Тольятти , так переименовывали если не улицу, то и вовсе город.
Чай не Америка, где не только плотины, мосты, аэропорты обзывают в честь людей, но и каждая школы названа в кого-то честь)

***
Строительство путепроводов началось в 1975 году и окончилось в 1985.
До этого ул Северная заканчивалась упираясь в ул.Щорса рядом с школой №30.


Угол ул.Щорса и ул.Северной. Снимок 1953 года, но к 80-м мало что изменилось. А частные дома не попавшие под снос так и сейчас стоят за "железкой".

Движение транспорта шло дальше по маршруту: - ул.Щорса - ж/д переезд - ул.Филатова - ул.Тихорецкая - ж/д переезд - ул.Ялтинская.
Некоторые помнят легендарные пробки "от переезда до переезда" когда поезда перегораживали оба переезда - такое редко, но бывало.
В сети не нашёл снимков строительства и открытия этих путепроводов.
Помнится в Политехе на Автодорожном факультете висели на стенах фотографии испытаний: - Десятки груженных песком самосвалов стоят тычком и одинокая фигурка человека под основным пролётом - по старой традиции мостостроителей главный инженер жизнью отвечал за качество моста.
...
Согласно легенде именно 1-й секретарь Краснодарского крайкома КПСС С.Ф.Медунов "выбил" для Краснодара такие широкие путепроводы.
Такие, шестиполосные, строились лишь в городах столичного значения и городах-миллионниках, а кубанская столица ни к тем ни к тем не могла примкнуть.
Однако друг самого Брежнева смог.


1-й секретарь Краснодарского крайкома КПСС С.Ф.Медунов и Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И.Брежнев

Легенда выглядит довольно правдиво.
Сейчас в это с трудом верится но улица Северная было довольно узкой. Трёхполосная до ул.Володарского (или до Корницкого - уж и не помню точно) после она была двухполосной - это сужение до сих пор чувствуется при "неудобном" выезде на первый со стороны центра мост.



С тех пор и служат нам безымянные мосты-путепроводы - без них и не представить наш город.
Так может стоит их назвать?
...
Предлагаю дать им имя Медунова - пусть будут Медуновскими.
Пусть легенда про его в их судьбе участие так и останется легендой - всё равно заслужил, ИМХО.
...
Медунов, Сергей Фёдорович был 1-й секретарём Краснодарского крайкома КПСС с 1973 по 1982 годы.
Любой краснодарец ругательски ругает местную власть - традиция у нас такая. И это вполне справедливо - ибо заслужили, заразы! Есть за что поносить кипящим калом и бывшего "хозяина Кубани". Но ведь прошли годы и многое видится несколько иначе.
Медунов так и не смог построить в Краснодаре метро и задолбал всех с "Миллионом кубанского риса" (помню трусы из ситчика с этой надписью)
Зато при нём футбольная "Кубань" впервые вышла в высшую лигу чемпионата СССР и был надстроены огромные трибуны (не по чину крайцентру) стадиону.
В период его руководства Краснодарским краем было построено Краснодарское водохранилище и рисоводство на Кубани стало более чем менее (у нас всякий знает что по вине водохранилища испортился климат в Краснодаре и на всей планете, зато мало кто помнит о том что край был избавлен от почти ежегодных паводковых затоплений прикубанских городов и станиц)


(1975. 1-й секретарь Краснодарского крайкома КПСС С.Ф.Медунов (в центре) и другие, в зале заседаний I-го съезда Коммунистической партии Кубы)

После смерти Брежнева Медунов стал жертвой политической борьбы - андроповских зачисток. В 1983 его сняли с должности 1-го секретаря крайкома партии, затем вывели из состава ЦК КПСС. На скорую руку, завели уголовное дело и под таким "соусом" не только выгнали из КПСС и попёрли с работы, но и лишили всех наград (что по советским же законам было незаконно).
Дело развалилось, вопреки мнению многих вовсе не благодаря влиятельным друзьям (какие-такие друзья у опального), а потому что не было состава.
Если уж Коржаков вспоминал такое: -

«пригрелся под крылом Брежнева и сам по себе, возможно, был неплохим человеком, но настолько добрым, точнее — „добреньким“, что при нём коррупция в крае расцвела махровым цветом…»

Значит "на Медунова" и в самом деле ничего не было.
Сергей Фёдорович боролся - вернули награды и даже в партии востановили, хотя кому это уже было важно, в 1990-ом году.
Умер Медунов в 1999.
***
Такие вот дела.
***
ps
Снимок из восьмидесятых. Путепровод над ул.Тихорецкой.



Судя по тополям - лето.
Судя по теням - часов 5 пополудни.
Даже если снимок сделан в выходной загруженность транспортом просто потрясает!
:)
...из собрания Краснодарского государственного историко-археологического музея-заповедника имени Евгения Дмитриевича Фелицына.

 


Смотреть в других форматах

 
 


Рюрик
862 — 879 гг.

В 862 г. был призван на княжение в Ладогу. Этот год считается началом российской государственности.

 

Далее двадцать пять мужчин и две женщины от Вещего Олега до Николая второго...Collapse )


    Краснодар был захвачен немецко-фашистскими войсками в августе 1942 года. С этого момента началась жестокая оккупация города, продолжавшаяся около семи месяцев, пока в феврале 1943 года Красная Армия не освободила город.

С первых дней оккупации фашисты приступили к организации в городе административных органов: военного управления, комендатуры, жандармерии и так называемого гражданского самоуправления.

Read more...Collapse )

Оригинал взят у moscowfix в Краснодар в 1988 году (серия открыток)
Краснодар в 1988 году (серия открыток)



Read more...Collapse )
Оригинал взят у ale в Краснодар раньше и сейчас, часть вторая
Мой прошлый пост про сравнение Краснодара прошлого и нынешнего собрал такое большое количество комментариев и пожеланий к продолжению темы, что заниматься второй частью я начал практически сразу. Работа шла легко и с удовольствием - и вот она, вторая часть. В этот раз тоже почти не будет улицы Красной, но будет куча другого интересного и любопытного :)




Поехали...Collapse )
Оригинал взят у ale в Краснодар раньше и сейчас
Вообще подобная идея витала у меня давно. Такое я видел про другие города, но никогда про Краснодар. Значит нужно было восполнить пробел :) Фоток старого города у меня полно, фотографировать люблю, свободное время есть :) Что же ещё нужно, чтобы сравнить как оно было раньше и как оно сейчас? Да ничего :) Поэтому воскресным вечером прогулялся по центру, взяв с собой 15 распечаток старых фотографий. Для первого захода брал самые известные и понятные всем места - Красную и окрестности.



Погулять по Краснодару...Collapse )

Прощай, наш лес!

Оригинал взят у voleslavich в Прощай, наш лес!
Окончание фотоотчёта о велопоходе выходного дня Краснодар - Пшада - Прасковеевка - Джанхот.
Начало.

Старая джанхотская (щербиновская) дорога, была проложена Фёдором Андреевичем Щербиной, выходцем из семьи священника и выдающимся общественным деятелем дореволюционной России – основоположником отечественной статистической науки, членом-корреспондентом Санкт-Петербургской Императорской Академии наук, основателем Кубанского политехнического института, депутатом 2-ой Госдумы от Кубанской области, политическим и духовным лидером Кубанского казачества, автором фундаментальных трудов «История Кубанского казачьего войска», «Кубанское казачество и его атаманы» и множества других.

Эта дорога, связавшая Дивноморское с посёлком Джанхот и целиком построенная на деньги Фёдора Андреевича, изначально задумывалась им как общедоступная и оставалась таковой свыше ста тридцати лет. Её двойное назначение – и как транспортной артерии, и как уникального экскурсионно-туристического маршрута – сохранялось вплоть до 70-х годов прошлого века, когда была построена параллельная автотрасса Геленджик-Прасковеевка. С той поры щербиновская дорога использовалась в качестве терренкура, а её слава поистине райского уголка для туристов и отдыхающих лишь возрастала.

Так, по данным геленджикского Бюро по туризму и экскурсиям, с середины 70-х и до момента развала СССР по ней ежегодно проходили не менее 100 тысяч официальных экскурсантов, количество же «неофициальных», по оценкам краеведов, превышало миллион. Аналогичные данные, в частности, приводит в своей книге «Геленджику – с любовью» известнейший местный архитектор и историк Майя Макаровна Осичева, много лет отработавшая экскурсоводом на данном маршруте. Для целых поколений наших граждан отдых в Большом Геленджике давно и прочно связан именно с возможностью посетить Старую джанхотскую (щербиновскую) дорогу и вновь восхититься её неповторимой красотой.



>>>Collapse )

Tags:

Profile

Краснодар
krasnodar
Краснодар Live!

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow